Maxxis Aspen Pneu Pliable 29″ DualC TR EXO Service Clients Dédié

Vous êtes à la recherche d’un pneu de course polyvalent, aux excellentes qualités de roulement, très léger, mais qui offre également un excellent grip dans presque toutes les situations de conduite ? Ne cherchez plus, Maxxis a créé l’Aspen pour vous. Le centre de la surface de roulement est équipé de crampons légers et serrés en alternance avec des crampons à bloc inclinés. Ces différents crampons permettent d’associer traction élevée et roulement léger. Examinées dans le sens de la marche, les galeries latérales s’étendent par groupes de deux, de l’extérieur vers l’intérieur du pneu. Cette disposition spéciale des crampons permet une adhérence nettement supérieure dans les courbes.

Talons souples
Les talons en Kevlar ou autre fibre aramide maintiennent solidement le pneu sur la jante. Les talons souples présentent deux avantages majeurs : ils possèdent un faible poids et sont faciles à transporter car ils sont particulièrement compacts.

Dual Compound
La bande de roulement est fabriquée à partir de deux composés en caoutchouc différents. Ces composés sont organisés en fonction des propriétés souhaitées du pneu.

Tubeless Ready 
Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : ils nécessitent moins de pression d’air et permettent donc une meilleure traction, leur résistance au roulement est plus faible que pour des pneus avec chambre à air et sans chambre à air, le risque de crevaison diminue. Les pneus Maxxis TR peuvent être plus facilement montés avec du lait de scellement que les autres pneus tubeless car le talon est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme l’est un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage sans chambre à air est particulièrement simple sur toutes les jantes aux dimensions standard, avec un premier gonflage et avec peu de liquide.

EXO Protection
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion protège les flancs des différents pneus VTT. Il est très dense, léger et très flexible. Ainsi, le pneu reste toujours au top de sa performance.