jusqu’à Pirelli Scorpion XC M Pneu Souple 29×2.20″, Noir

Des crampons de hauteur moyenne avec un espacement moyen des pavés de la bande de roulement assurent une conduite rapide et sûre sur un large éventail de terrains : des terrains compacts et durs aux terrains mous et souples. Grâce au composé SmartGRIP, même dans des conditions humides. La solution optimale pour les pistes XCM à terrain varié, où la vitesse est importante et tout cela avec une grande fiabilité fonctionnelle et une longue durée de vie
Durée de vie.

Bande de roulement
La bande de roulement du Scorpion XC M est constituée de crampons dont la hauteur et l’espacement ont été développés conjointement avec les propriétés physiques et mécaniques du mélange de caoutchouc pour offrir des performances sans compromis dans des conditions variables sur des terrains compacts et meubles. Les ponts supplémentaires soutiennent les taquets et facilitent le dégagement de la boue dans des conditions humides.

SmartGRIP
Un processus approfondi de recherche et de développement a donné naissance au composé SmartGRIP : Un composé de caoutchouc innovant de la dernière génération. Ce composé de haute technologie est le résultat de l’expérience acquise sur les pistes de course des championnats tout-terrain organisés par Pirelli dans le monde entier sur deux et quatre roues. Il s’agit d’une composition qui offre les meilleures performances de sa catégorie en termes d’adhérence, de durabilité et de légèreté. Le composé SmartGRIP crée des pneus aux performances exceptionnelles sur les terrains secs et humides. Cela signifie qu’il n’est plus nécessaire de changer le dessin de la bande de roulement en cas de mauvais temps. Cette technologie avancée permet de construire des pneus à partir d’un seul composé de caoutchouc, comme c’est le cas pour les pneus de course Pirelli destinés aux championnats de sport automobile les plus exigeants.

ProWALL
Technologie de renforcement des flancs de protection pour une meilleure protection contre les crevaisons et une meilleure tenue à basse pression. Une couche supplémentaire de tissu en nylon sur les parois latérales de la carcasse pour une protection supplémentaire et une meilleure stabilité dans les virages.