grande surprise Maxxis High Roller II Pneu Pliable 27.5×2.50″ EXO TR 3C MaxxTerra, Noir

Le HighRoller II – le développement conséquent du pneu VTT probablement le plus connu et le plus réussi de la dernière décennie. Plus moderne et plus agressif – c’est le HighRoller II. La bande de roulement ouverte s’enfonce plus profondément dans le sol, mais la résistance au roulement est plus faible. L’auto-nettoyage est encore mieux. Le réglage précis des positions des taquets permet d’obtenir une tenue de route très prévisible, avec des transitions sans à-coups dans les virages et une adhérence énorme. La traction au freinage, aussi bien en ligne droite qu’en courbe, bénéficie également de ce nouveau design. Un excellent choix pour les terrains techniquement difficiles.

3C MaxxTerra
La version freeride des pneus 3C. Des compounds plus souples permettent nettement plus d’adhérence et de traction, une bonne résistance au roulement et une bonne longévité. Ainsi, l’ascension jusqu’au sommet se fait aisément et vous pouvez ensuite profiter de la descente bien méritée.

Protection EXO
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion protège les flancs des différents pneus VTT. Il est très dense, léger et très flexible. Ainsi, le pneu reste toujours au top de sa performance.

Prêt pour le Tubeless
Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : vous pouvez conduire avec moins de pression d’air et donc avoir une meilleure traction, la résistance au roulement est plus faible qu’avec des chambres à air, et là où il n’y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus Maxxis TR peuvent être plus facilement montés avec du lait de scellement que les autres pneus tubeless car le talon est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme l’est un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage sans chambre à air est particulièrement simple sur toutes les jantes aux dimensions standard, avec un premier gonflage et avec peu de liquide.

Large chemin
La construction Wide Trail optimise la disposition de la bande de roulement et la forme des pneus sur les jantes modernes plus larges d’aujourd’hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et possèdent une forme trop anguleuse sur des jantes larges, ce qui ne peut garantir des performances optimales. Tous les pneus Maxxis WT sont optimisés pour une largeur de jante interne de 35 mm mais conviennent parfaitement à toutes les jantes dont la dimension interne se situe entre 30 et 39 mm.